「ベンツ修理士」アクセルの反応が無い

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ベンツでアクセルを踏んでも反応しない。反応が遅いときはコレが原因です

ベンツ故障は当店へ！ベンツ修理専門店Ｍ＆Ｍです！

Ｗ２２０やＷ２０３、Ｗ２１０で多発するのがこの故障です。

修理は簡単です。

アクセルペダルです！

※Ｗ２１０はエンジンルーム内のアクセルセンサーです。

近年のベンツはアクセルペダルの踏んだ力がワイヤーではなく電気信号で車体に伝わります。

その役割をしているのがアクセルペダルです。センサー内蔵となります。

症状は、アクセルを踏んでも反応がない。反応が遅い、という感じです。

厳密にいうと、アクセルの反応が悪い！というのが正解です。

アクセルを踏んでも３秒ほど遅れて伝達されます。

アクセルを踏んで反応が無いので踏みなおしてしまうと一向に反応しません。

踏みっぱなしにして３秒くらい待つと徐々に反応してきます。

走れない事もないのですがアクセルの反応が鈍すぎるので大変危険です。

※合流などはとてもできません

初期症状は、アクセルをフルスロットルにすると次から反応が悪い。エンジン再始動すると直る。

こんな症状が現れたら要注意です！

「ベンツ修理士」ベンツのエンジン不調はコレですね

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エアマスセンサーの交換って今まで何百台やったんだろう・・・ってくらいに壊れますね。

ベンツ故障は当店へ！出張修理も受付中です！

加速不良やエンジンがブルブルする　なんて時はコレが原因の時が多いです。

エアマスセンサーです。

エンジンに吸気している空気の量を計測してエンジンコンピューターに伝えています。

エンジンに入ってきた空気の量のシグナルを元に燃料を調整する機能の為です。

吸気している温度も計測しているので燃調には必需品となります。

このセンサーが壊れると空気と燃料のバランスが狂いエンジンが不調になります。

かなりデリケートな部品ですので結構な頻度で壊れます。

それこそ同じ個体で数年でまた壊れるなんてことも珍しくありません。

ディーラーさんだと部品が定価なので１０万円ほどします。

ネットでかなり安価な部品が流通していますがそれはあまり良くありません。

良品もあると思いますが無メーカーだと心配かもしれませんね。

当店はディーラーの半額で修理可能です。

※使用部品はディーラーと同じ純正品です！

エンジン警告が点灯した！エンジンの加速が悪い！ブルブルと揺れる！なんて時は当店で診断から始めてみましょう！

「ベンツ修理士」W203のあり得ないオイル漏れ

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ベンツW203のオイル漏れはかなり厄介！エンジンコンピューターがオイルまみれ・・・

ベンツ故障の際は当店へ！ベンツ修理士の店M&Mです！

W203に使用されるエンジンでM271という型式があります。

C180やC200ですね。スーパーチャージャー付きの車両になります。

この車の悪い特性があります。

それはオイル漏れなのですが、このオイル漏れが非常に厄介です。

エンジンのカムシャフトアジャストマグネットという部品からオイル漏れします。

写真の中央くらいの銀色の丸い２個ある部品がそうです。

右側は下にオイルっぽいのが垂れているように見えます。

問題はこの垂れているオイルではありません。

左右の丸いマグネット本体から茶色いコネクタが出ているのが見えますね。

このコネクタ内部へオイルが出てきてしまうのです。

コネクタには車両配線※エンジンハーネス　というのが接続されています。

このハーネスの中をオイルが通ってエンジンオイルと無関係な場所までオイルを運んでしまい次から次へと部品を故障させていきます。

コンピューターの電子制御なのがここにきて仇となる訳です。

マフラーに刺さっているオーツーセンサーのコネクタがオイルまみれ・・・。

こうなるとオーツーセンサー内部がオイルで故障します。

メーターにエンジン警告が点灯するころですね。

そうなんです！警告が出るまでオイルがこうなっている事に皆さまは気が付けません。

警告が出るころにはオーツーセンサーは少なくとも故障している訳です。

この車はもうずいぶんと故障が進んでしまったようでエンジンコンピューターまでオイルが到達していました。

こうなるとエンジンコンピューター内部はオイルまみれで故障しています。

ディーラーさんで７０万円！という見積りが出る結末です。

こうなる前に予防する事もできますし、なにより早期発見が重要です！

ベンツの専門店に車を診せる大切さを改めて実感した事例です！

当店では上記の最悪フルコースだとしても３０万円かかりませんので最悪の事態でもあきらめずお問い合わせください！

「ベンツ修理士」エンジンからガラガラ音がして冷却水が漏れた！

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ベンツのエンジンからガラガラと異音がしてLLCが漏れてしまいました！

ベンツが故障した際は当店へ！

横浜のベンツ修理専門店M&Mです！

エンジンからガラガラとかカラカラという異音が発生したらマズイです！

音がしてしまうと大体その日の内に冷却水が漏れ始めます。

ウォーターポンプが壊れたのです。

ラジエターの冷却水をエンジンに循環させるためにファンベルトで動かされている部品です！

７万ｋｍあたりから怪しくなってきますので未交換の場合はチェックが必要です！

今回はW211でしたがW210にもW220にも、いろいろなベンツに　１９９８年～２００５年くらいまでのV6エンジン、V8エンジンに同じ部品が使用されています。

この車は12万kｍ未交換でした。

ラジエターの交換歴もなさそうでゴムホースが劣化していて同時交換が必要でした。

サーモスタットというエンジン部品も同時に交換しました。

定期的にチェックしておかないと路上でトラブルなんてことになり兼ねない部品です！

注意が必要です！

「ベンツ修理士」Ｖ１２エンジンのベルト交換

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ベンツＶ12エンジンのベルト交換は手が入りませんね・・・。

ベンツ故障の際は当店へ！

横浜のベンツ修理専門店Ｍ＆Ｍです！

ファンベルト交換という単純なお仕事です。

でもコイツは一味違いますよ！

ベンツのS600やCL600に採用されているV12エンジンです。

邪魔な電動ファンを外しても、まだこれしか隙間が無いんです。

ベルト交換でギリギリです。

テンショナーとかプーリー交換があったらラジエターを外す必要性すら感じます・・・。

ディーラーさんだとラジエターを外すのでラジエター同時交換でプラス１８万円！なんて見積りが出る整備です。

出来るショップで作業しないととんでもない価格になる恐ろしいエンジンです。