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ベンツ修理専門 M&Mの修理ブログ

エンジン関係修理事例

「ベンツ修理士」W203のあり得ないオイル漏れ

ベンツW203のオイル漏れはかなり厄介!エンジンコンピューターがオイルまみれ・・・

ベンツ故障の際は当店へ!ベンツ修理士の店M&Mです!

W203に使用されるエンジンでM271という型式があります。

C180やC200ですね。スーパーチャージャー付きの車両になります。

この車の悪い特性があります。

それはオイル漏れなのですが、このオイル漏れが非常に厄介です。

エンジンのカムシャフトアジャストマグネットという部品からオイル漏れします。

カムシャフトマグネット

写真の中央くらいの銀色の丸い2個ある部品がそうです。

右側は下にオイルっぽいのが垂れているように見えます。

問題はこの垂れているオイルではありません。

左右の丸いマグネット本体から茶色いコネクタが出ているのが見えますね。

このコネクタ内部へオイルが出てきてしまうのです。

コネクタには車両配線※エンジンハーネス というのが接続されています。

このハーネスの中をオイルが通ってエンジンオイルと無関係な場所までオイルを運んでしまい次から次へと部品を故障させていきます。

コンピューターの電子制御なのがここにきて仇となる訳です。

オーツーセンサー

マフラーに刺さっているオーツーセンサーのコネクタがオイルまみれ・・・。

こうなるとオーツーセンサー内部がオイルで故障します。

メーターにエンジン警告が点灯するころですね。

そうなんです!警告が出るまでオイルがこうなっている事に皆さまは気が付けません。

警告が出るころにはオーツーセンサーは少なくとも故障している訳です。

エンジンコンピューター

この車はもうずいぶんと故障が進んでしまったようでエンジンコンピューターまでオイルが到達していました。

こうなるとエンジンコンピューター内部はオイルまみれで故障しています。

ディーラーさんで70万円!という見積りが出る結末です。

 

こうなる前に予防する事もできますし、なにより早期発見が重要です!

ベンツの専門店に車を診せる大切さを改めて実感した事例です!

当店では上記の最悪フルコースだとしても30万円かかりませんので最悪の事態でもあきらめずお問い合わせください!

   
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ベンツ修理,ベンツ故障,横浜,神奈川

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カムシャフトマグネット

「ベンツ修理士」エンジンからガラガラ音がして冷却水が漏れた!

ベンツのエンジンからガラガラと異音がしてLLCが漏れてしまいました!

ベンツが故障した際は当店へ!

横浜のベンツ修理専門店M&Mです!

エンジンからガラガラとかカラカラという異音が発生したらマズイです!

音がしてしまうと大体その日の内に冷却水が漏れ始めます。

ウォーターポンプが壊れたのです。

ラジエターの冷却水をエンジンに循環させるためにファンベルトで動かされている部品です!

7万kmあたりから怪しくなってきますので未交換の場合はチェックが必要です!

ウォーターポンプ

今回はW211でしたがW210にもW220にも、いろいろなベンツに 1998年~2005年くらいまでのV6エンジン、V8エンジンに同じ部品が使用されています。

この車は12万km未交換でした。

ラジエターの交換歴もなさそうでゴムホースが劣化していて同時交換が必要でした。

サーモスタットというエンジン部品も同時に交換しました。

ラジエター

定期的にチェックしておかないと路上でトラブルなんてことになり兼ねない部品です!

注意が必要です!

 

   
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ウォーターポンプ

「ベンツ修理士」V12エンジンのベルト交換

ベンツV12エンジンのベルト交換は手が入りませんね・・・。

ベンツ故障の際は当店へ!

横浜のベンツ修理専門店M&Mです!

ファンベルト交換という単純なお仕事です。

でもコイツは一味違いますよ!

V12ベルト交換

ベンツのS600やCL600に採用されているV12エンジンです。

邪魔な電動ファンを外しても、まだこれしか隙間が無いんです。

ベルト交換でギリギリです。

テンショナーとかプーリー交換があったらラジエターを外す必要性すら感じます・・・。

ディーラーさんだとラジエターを外すのでラジエター同時交換でプラス18万円!なんて見積りが出る整備です。

出来るショップで作業しないととんでもない価格になる恐ろしいエンジンです。

   
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V12ベルト交換

「ベンツ修理士の店」ベンツのBRABUSエンジンかっこいい・・・エンジン不調だけど!

 

ベンツが故障した際は当店へ

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BRABUSのエンジンです!

brabus,エンジン,整備

エンジン不調で出張点検に行ってきました!

東京都世田谷区にお住まいのW210オーナー様です!

アイドリングは正常なのですが、加速していく途中でなんか「詰まる」感じ・・・。

テスト走行してみるとエアマスセンサーが不具合を起こしている気配。

エアマスセンサーはエンジン内部に吸気している空気の量を計測しているセンサーです。

ガソリンとの混合気を生成する上で非常に大切な部品です。

空気の温度も計測してコンピューター制御に役立てています。

こういう性能があるからベンツの修理は難しいと言われています。

 

乗った感じでエアマスの不良っぽいのでベンツ専用診断機DASでチェックしてみるとエアマスにエラーコードが検出。

これだけでは100%の判断がつかないのでテスト品のエアマスに交換してみたところ・・・直った!

 

ベンツ修理専門店だとこういうテスト部品があるという事でオーナー様の無駄な出費を抑える事ができます!

今回はエアマスの交換を行って終了!

エアフィルターをチェックしてみると湿式フィルターを採用していました。

BRABUSなので確かに湿式をお使いのお客様は多いです。

これは当店のデータに基づきますので確かな事は言えませんが湿式フィルターを使用しているベンツってエアマスが壊れやすいと思います。

エアマスセンサーは部品自体がホットフィルムという構造で透明なフィルム状の部品です。

このフィルムに湿気やオイルっ気が付着する事で故障する・・・。

よくパーツクリーナーで掃除して壊れたなんて話も聞きますが、エアマスセンサーはかなりデリケートです。

壊れるとディーラーさんで10万円超えしますのでどうか大切にしてください!

 

加速不良が起きているベンツはエアマスセンサー不良の可能性がありますので大きな故障に発展する前に専門的な点検をお勧めいたします!

   
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「ベンツ修理士の店」Aクラスのセルモーターを交換!エンジン始動不良!

 

ベンツが故障した際は当店へ

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W168のAクラスの修理の中でも厄介な部類の作業がコチラ!

W168セルモーター,W168修理

これは「セルモーター」です。

エンジンがかからなくなる (セルが回らない!)という症状の定番です!

典型的なパターンは

①目的地に着く

②用を済ませ帰ろうとするとセルが「カッ」というだけで動かない

③30分程度時間をおくとセルが動いてエンジンがかかる

 

こういった故障パターンが最も多いですので、この症状に心当たりがある場合は早急に交換しておかないと、どこかで二度とエンジンがかからなくなります!

この作業は残念ですが出張が「難しい」です。

出来ない事はないのですが、ちょっと面倒です。

余程のご事情が無い限りは工場に持ち帰らせていただいて作業させていただきます!

レッカーも入れないようなところでのトラブルの場合は出張も可能なのでご連絡ください!

 

さて、今回交換したAクラスですが、上記パターンでなく内部の破損によりセルモーターの回転をエンジンに伝える事ができなくなってしまっていました!

Aクラスセルモーター故障

こういう事もあります!これは突然故障となりますので予兆がありません。残念ですが防ぐ事はできません。

予防修理するには高額な作業となるので、このパターンがこないように祈るしかないのかもしれませんね。

ちなみにW168のセルモーター交換は専門店でない限りエンジンを降ろす作業となります。

ディーラーさんもそういう説明をするようです。

当店はエンジンを降ろさずに作業できます!

その分、工賃が安いのでご好評いただいております♪

W168シリーズAクラスのセルモーターに不安があるオーナー様、ご注意ください!

   
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W168セルモーター,W168修理
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