「ベンツ修理士」ウォーターポンプを出張交換！

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ベンツのウォーターポンプをお客様宅駐車場で出張交換に行ってきました！

ベンツ故障は当店へ！修理専門店M&Mです！

W220で走行中突然エンジンから煙が上がり冷却水の警告灯が！！

というお電話が入りました。

昨年末にオイル漏れ、ロアアーム交換で入庫した個体でその時にウォーターポンプから音が出始めていたのでオススメしたのですが、その時は整備しなかった経緯がありましたのでウォーターポンプがダメになったかな・・・と予想していました。

横浜市都筑区のお客様なのですぐ見に行ったところ、やはりウォーターポンプ・・・。

先日整備をお勧めした時に、「今後エンジンからカタカタとかカラカラとか音がし始めたらいよいよなので注意してください」なんてコメントを残してしまったのが間違いでした。

突然この状態になったようで昨年末に無理にでも交換してもらっておけばよかったと反省です。

ウォーターポンプが完全にロックしてしまっていました。

すぐに部品を用意して早速交換しました！

所要時間１時間３０分で終了しました。

午後に初期診断したので作業が翌日になってしまったのですが修理完了が速く済んで良かったです！

ウォーターポンプから音が出てたらやっぱり無理にでも交換してもらおう・・・そう思った本日でした！

「ベンツ修理士」ベンツのエンジン不調はコレですね

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エアマスセンサーの交換って今まで何百台やったんだろう・・・ってくらいに壊れますね。

ベンツ故障は当店へ！出張修理も受付中です！

加速不良やエンジンがブルブルする　なんて時はコレが原因の時が多いです。

エアマスセンサーです。

エンジンに吸気している空気の量を計測してエンジンコンピューターに伝えています。

エンジンに入ってきた空気の量のシグナルを元に燃料を調整する機能の為です。

吸気している温度も計測しているので燃調には必需品となります。

このセンサーが壊れると空気と燃料のバランスが狂いエンジンが不調になります。

かなりデリケートな部品ですので結構な頻度で壊れます。

それこそ同じ個体で数年でまた壊れるなんてことも珍しくありません。

ディーラーさんだと部品が定価なので１０万円ほどします。

ネットでかなり安価な部品が流通していますがそれはあまり良くありません。

良品もあると思いますが無メーカーだと心配かもしれませんね。

当店はディーラーの半額で修理可能です。

※使用部品はディーラーと同じ純正品です！

エンジン警告が点灯した！エンジンの加速が悪い！ブルブルと揺れる！なんて時は当店で診断から始めてみましょう！

「ベンツ修理士」ベンツはATF交換が重要です！交換をお勧めします

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ベンツのATF交換は専門店での作業をお勧めします。

ベンツ故障は当店へ！

オートマオイルの交換は賛否が分かれます。

当店は「交換派」です。どう考えても交換した方がミッションが長持ちします。

それに「交換反対派」の工場さん・・・ミッションオイルが漏れていたらどうするの？と問いたいです。

その時は交換してはいけないオイルを交換するの？

漏れの修理の時だけは仕方ない？そんなのおかしいです。

５万ｋｍも走れば鉄粉は出ているしオイルの状態だって良くないです。

交換を強くおすすめします。

当店は５速オートマでも７速オートマでもATF交換を当日作業可能です。

７速は専門的な知識や工具が必要ですので一般的な工場では作業できませんのでご注意ください！

「ベンツ修理士」W203足回り異音はコレ

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W203の足回りの異音を直しました。原因はラジアスアーム！

ベンツ故障の際は当店へ！ベンツ修理専門店M&Mです！

段差やハンドル操作で「ギーギー」と金属が錆びてきしむような音がする。

そんな症状はベンツではよくある事です。

足回りの何かしらの結合部品※ボールジョイント　が原因になります。

今回はこちら

ラジアスアームという部品です。

国産車だとコントロールアームという感じの名称ですね。

ボールジョイントという構造の部品です。

写真のゴム部品の切れが原因で中に水が入ってしまい錆びる。

そして音が出る。

ロアアームという部品でも同じような音が出るので診断が難しいです。

※切れているからといって異音が出る訳ではありません！

当店では経験で音の出方や出所で部品の特定が可能です！

空振りすると３万とか４万円というお金を捨てる事になってしまうので注意が必要です！

W203に限らず、足回りの異音にお悩みのオーナー様お問い合わせください！

「ベンツ修理士」W203のあり得ないオイル漏れ

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ベンツW203のオイル漏れはかなり厄介！エンジンコンピューターがオイルまみれ・・・

ベンツ故障の際は当店へ！ベンツ修理士の店M&Mです！

W203に使用されるエンジンでM271という型式があります。

C180やC200ですね。スーパーチャージャー付きの車両になります。

この車の悪い特性があります。

それはオイル漏れなのですが、このオイル漏れが非常に厄介です。

エンジンのカムシャフトアジャストマグネットという部品からオイル漏れします。

写真の中央くらいの銀色の丸い２個ある部品がそうです。

右側は下にオイルっぽいのが垂れているように見えます。

問題はこの垂れているオイルではありません。

左右の丸いマグネット本体から茶色いコネクタが出ているのが見えますね。

このコネクタ内部へオイルが出てきてしまうのです。

コネクタには車両配線※エンジンハーネス　というのが接続されています。

このハーネスの中をオイルが通ってエンジンオイルと無関係な場所までオイルを運んでしまい次から次へと部品を故障させていきます。

コンピューターの電子制御なのがここにきて仇となる訳です。

マフラーに刺さっているオーツーセンサーのコネクタがオイルまみれ・・・。

こうなるとオーツーセンサー内部がオイルで故障します。

メーターにエンジン警告が点灯するころですね。

そうなんです！警告が出るまでオイルがこうなっている事に皆さまは気が付けません。

警告が出るころにはオーツーセンサーは少なくとも故障している訳です。

この車はもうずいぶんと故障が進んでしまったようでエンジンコンピューターまでオイルが到達していました。

こうなるとエンジンコンピューター内部はオイルまみれで故障しています。

ディーラーさんで７０万円！という見積りが出る結末です。

こうなる前に予防する事もできますし、なにより早期発見が重要です！

ベンツの専門店に車を診せる大切さを改めて実感した事例です！

当店では上記の最悪フルコースだとしても３０万円かかりませんので最悪の事態でもあきらめずお問い合わせください！