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「ベンツ修理士」M112エンジンの異音

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ベンツ修理専門店M&Mです！
M112エンジンの異音という事でW210を点検していたところエンジンベルト回りからカシャカシャ音がありましたので、ベルトを外してチェックしました！
すると
アイドラプーリーがヒビだらけでガタガタでした！
交換後、音は無くなりました！…
音というより、このプーリーはもう少しで破損してJAFを呼ぶハメになっていたでしょう。。。
怖い怖い！！

「ベンツ修理士」W220のオイル漏れ！ベンツ全般にあり得る？

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「ベンツ修理士」W210などエンジンマウントの振動に注意！！

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今お乗りのベンツの乗り心地は「前」と一緒でしょうか？

シートから伝わる振動は発生していませんでしょうか？

…

エンジンが冷えている時は振動がある、エンジンが暖まると振動が軽減する。

それはコレが原因です！

エンジンマウントと言います。

エンジンを支えているゴムのクッションです。

エンジンの下に２個あります。

このゴムが経年劣化し潰れてしまう事でエンジンの振動が車体に伝わるようになります。

日々劣化していきますので極端に乗り心地が変化する訳ではないので気が付きづらいのですが

過去のベンツの乗り心地と今の乗り心地に変化はありませんか？

そういえば振動が大きいな・・・。

なんとなく走行音がうるさいな・・・。

その場合、エンジンマウントが劣化している可能性が高いです！

交換する事で全く違う車のように、まるで新車のような静かなベンツに戻ります。

劇的に変化する車両が多いのでエンジンマウントを点検する意味でも専門店でのチェックは重要です。

車検などでは検査項目に入っていませんので一般修理工場では見落とされがちです。

せっかくのベンツです。快適に乗っていただきたいです。

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「ベンツ修理士の店」Aクラスのセルモーターを交換！エンジン始動不良！

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ベンツが故障した際は当店へ

ベンツ修理専門店M&Mです！

W168のAクラスの修理の中でも厄介な部類の作業がコチラ！

これは「セルモーター」です。

エンジンがかからなくなる　（セルが回らない！）という症状の定番です！

典型的なパターンは

①目的地に着く

↓

②用を済ませ帰ろうとするとセルが「カッ」というだけで動かない

↓

③３０分程度時間をおくとセルが動いてエンジンがかかる

こういった故障パターンが最も多いですので、この症状に心当たりがある場合は早急に交換しておかないと、どこかで二度とエンジンがかからなくなります！

この作業は残念ですが出張が「難しい」です。

出来ない事はないのですが、ちょっと面倒です。

余程のご事情が無い限りは工場に持ち帰らせていただいて作業させていただきます！

レッカーも入れないようなところでのトラブルの場合は出張も可能なのでご連絡ください！

さて、今回交換したAクラスですが、上記パターンでなく内部の破損によりセルモーターの回転をエンジンに伝える事ができなくなってしまっていました！

こういう事もあります！これは突然故障となりますので予兆がありません。残念ですが防ぐ事はできません。

予防修理するには高額な作業となるので、このパターンがこないように祈るしかないのかもしれませんね。

ちなみにW168のセルモーター交換は専門店でない限りエンジンを降ろす作業となります。

ディーラーさんもそういう説明をするようです。

当店はエンジンを降ろさずに作業できます！

その分、工賃が安いのでご好評いただいております♪

W168シリーズAクラスのセルモーターに不安があるオーナー様、ご注意ください！

「ベンツ修理士」ベンツW203の持病？足回りからコトコト音を修理する！

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ベンツの故障は当店へ！

ベンツ修理専門店M&Mです！

ベンツW203でマンホールなどを超える際にコトコトと音がする。

かなりよくあります。

後輪から音がするとオーナー様はよく言いますが大抵前輪から異音が出ています。

原因はフロントのスタビライザーリンクロッドという部品の消耗がほとんどです。

まれにショックアブソーバー自体の消耗で音が出ている事もあります。

とりあえず部品をヤナセ部品課さんに出してもらい出張修理！

状況を聞く限りスタビリンクの可能性が高いと判断したので出張して現場で点検したところ

部品の結合部に破損がありました。

これで確定♪スタビリンクロッドを交換して音は消えました。

この部品の交換、実はコツが要ります。

昔は何度となく失敗しました。

交換しても交換しても音がすぐに再発するんです。

交換方法に間違いがありました。

整備マニュアルも当てになりませんよ・・・。こういう事があるのですから・・・。

無事にこのベンツW203は異音が無くなりました！