「速さ」が自慢です!ベンツ一筋4万台の実績で実現!ベンツ修理士が丁寧にサポート!故障時はぜひ当店へ!ベンツの修理は「誰」に依頼するかで全て決まります!
ベンツ修理専門 M&Mの修理ブログ

Sクラス 修理事例

「ベンツ修理士」エアサス交換は30分で終わります!

ベンツ修理士はエアサス交換が得意です!W221は30分で出来ます!

ベンツ故障の際は当店へ!横浜のベンツ修理専門店M&Mです!

エアサスの交換、非常に大変なイメージがあると思います。

当店は経験で早業を習得しました!

W221なら30分!

W220なら20分で出来ます!

W211で30分です!

価格はディーラーさんの半額で可能です!純正メーカー使用しますのでご安心ください!

在庫でサスがありますので急な当日作業にも対応できます!

W221エアサス

エアサス交換はプロショップで作業しないと大変です!

当店は出張でも作業できますので緊急事態の場合はご相談ください!

   
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同じトラブルを抱えているオーナー様、この故障ですが当店は直しました!
お客様のベンツも同じように修理できますのでお任せください!

ベンツ修理,ベンツ故障,横浜,神奈川

ベンツの修理,ベンツの車検,ベンツに関わる事は何でもご相談ください♬
ベンツ修理専門店 M&Mは、出張修理も承っております!!
故障現場へ当店スタッフが伺いますので現地で即日修理となります。
横浜市、川崎市など神奈川県全域、東京23区を始め東京都全域、埼玉県など
関東圏内は出張可能です。
遠方の方はまずご相談ください。できる限りのサポートをさせていただきます!


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W221エアサス

「ベンツ修理士」車検やブレーキ、足回りの作業が多いです!

ベンツの車検や足回り整備で工場は大忙しです!

ベンツの故障は当店へ!ベンツ修理士の店M&Mです!

W221やW210、W209とベンツだらけの工場ですが車検や足回りの整備を頑張っています!

近年の車も足回りの異音があったりと中々進歩がなくベンツって・・・と思うこの頃です。

足回りやブレーキの整備はディーラーさんだとかなり高額になります。

当店では半額程度で済ませられるように割引しています。

ブレーキパッドの警告や、ハンドル操作での異音などありましたら安く修理しますので当店へお問い合わせください!

ベンツ専門

   
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ベンツ専門

「ベンツ修理士」エンジンからガラガラ音がして冷却水が漏れた!

ベンツのエンジンからガラガラと異音がしてLLCが漏れてしまいました!

ベンツが故障した際は当店へ!

横浜のベンツ修理専門店M&Mです!

エンジンからガラガラとかカラカラという異音が発生したらマズイです!

音がしてしまうと大体その日の内に冷却水が漏れ始めます。

ウォーターポンプが壊れたのです。

ラジエターの冷却水をエンジンに循環させるためにファンベルトで動かされている部品です!

7万kmあたりから怪しくなってきますので未交換の場合はチェックが必要です!

ウォーターポンプ

今回はW211でしたがW210にもW220にも、いろいろなベンツに 1998年~2005年くらいまでのV6エンジン、V8エンジンに同じ部品が使用されています。

この車は12万km未交換でした。

ラジエターの交換歴もなさそうでゴムホースが劣化していて同時交換が必要でした。

サーモスタットというエンジン部品も同時に交換しました。

ラジエター

定期的にチェックしておかないと路上でトラブルなんてことになり兼ねない部品です!

注意が必要です!

 

   
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ウォーターポンプ

「ベンツ修理士」Sクラスのエアサスが一晩で落ちる?これが原因です

ベンツSクラス W220のエアサス修理です!

ベンツが故障した際は当店へ!

横浜のベンツ修理専門店M&Mです!

W220で一晩経つと車高が一輪落ちている。良くある症状です。

エアサス本体からエアが漏れている可能性があります。

しかし「一晩」というある程度長い時間をかけて車高が落ちる場合はサスが原因じゃない場合があります。

W220エアサス

これはエアサスの空気分配の役割をしているバルブブロックです!

W220は結構故障しやすいと思います。

6万円くらいで終了するのでお財布に優しい?修理です。

診断が難しいのでプロショップの診断が必要です。

このあたりの整備はDASを信用すると痛い目に遭います・・・。

経験がモノを言う整備です!

   
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W220エアサス

「ベンツ修理士」V12エンジンのベルト交換

ベンツV12エンジンのベルト交換は手が入りませんね・・・。

ベンツ故障の際は当店へ!

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ファンベルト交換という単純なお仕事です。

でもコイツは一味違いますよ!

V12ベルト交換

ベンツのS600やCL600に採用されているV12エンジンです。

邪魔な電動ファンを外しても、まだこれしか隙間が無いんです。

ベルト交換でギリギリです。

テンショナーとかプーリー交換があったらラジエターを外す必要性すら感じます・・・。

ディーラーさんだとラジエターを外すのでラジエター同時交換でプラス18万円!なんて見積りが出る整備です。

出来るショップで作業しないととんでもない価格になる恐ろしいエンジンです。

   
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V12ベルト交換
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