「ベンツ修理士」エンジンからガラガラ音がして冷却水が漏れた！

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ベンツのエンジンからガラガラと異音がしてLLCが漏れてしまいました！

ベンツが故障した際は当店へ！

横浜のベンツ修理専門店M&Mです！

エンジンからガラガラとかカラカラという異音が発生したらマズイです！

音がしてしまうと大体その日の内に冷却水が漏れ始めます。

ウォーターポンプが壊れたのです。

ラジエターの冷却水をエンジンに循環させるためにファンベルトで動かされている部品です！

７万ｋｍあたりから怪しくなってきますので未交換の場合はチェックが必要です！

今回はW211でしたがW210にもW220にも、いろいろなベンツに　１９９８年～２００５年くらいまでのV6エンジン、V8エンジンに同じ部品が使用されています。

この車は12万kｍ未交換でした。

ラジエターの交換歴もなさそうでゴムホースが劣化していて同時交換が必要でした。

サーモスタットというエンジン部品も同時に交換しました。

定期的にチェックしておかないと路上でトラブルなんてことになり兼ねない部品です！

注意が必要です！

「ベンツ修理士」オルタネーターのオーバーホール

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ベンツのオルタネーターを分解してみました！

ベンツ故障の際は当店へ！　M&Mです！

W211ですがメーターにバッテリー警告（赤）が点灯した車で点検をしたところ発電機（オルタネーター）が故障していました。

※ダイナモとも言いますね

当店では修理方法をオーナー様と打ち合わせして最も良い手段で決めていきます。

今回はオーバーホールになりました。

修理後、売却を検討しているとの事です。

もったいなぁと思いながらですが作業開始しました！

オルタネーターはW220やW215、R230など共通が多いです。

今回はICレギュレーターの消耗でした。

すり減っていますね。

オーナー様のご希望でICレギュレーターの交換のみで今回は終了です！

安く修理できて喜んでもらえました！

W211の場合はバッテリー警告に３種類ありますのでメーター内にバッテリー関係のメッセージが出た時は専門店にご相談ください！

「ベンツ修理士」シフトが動かない原因を対策修理！！

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ベンツのシフトが動かない！

故障の際は当店へ！M&Mです！

W220が有名ですが、シフトBOX内の部品が破損してシフトが動かなくなります。

W220とは言いますが、下記車両も部品は一緒なのでもちろん故障します。

W215とR230が共通です。

作業はW220が一番楽でR230が厄介です。（余計な話ですね・・・）

内部のプラスチックレバーが破損します。

画像真ん中くらいのヒビが見えますか？

こうなるとシフトがパーキングから動かなくなります。

当店では修理の際にプラスチックだと再発しますので、金属に交換しています。

この作業ですが実は故障前に予防する事を強くお勧めします。

W220は良いのですがW215とR230は症状が出てからだと厄介になるケースがあります。

その時は余計な出費がかかるかもしれませんのでご注意ください！

中古車で購入されたオーナー様で対策済みかどうかは、ブレーキを操作した際のシフトロック解除レバーが動く音で分かります。

両方の音を聞いた事がないと聞き分けが難しいかもしれませんが、イメージとしては

プラスチック状態　⇒　コツ

金属に対策状態　　⇒　カチャ

まさにこんな感じの差があります。

コツ音は、耳で聞くよりも振動で確認

カチャ音は、耳でも聞こえます。

ご自身の車で対策がまだ作業していなければ作業をお勧めします。

特にR２３０のSLオーナー様、万が一が起きた時にレッカー移動できない立体駐車場などでのトラブルだった最悪のパターンはウッドパネルを破壊するしかありませんよ・・・。

ご注意ください！

当店では、対策前か対策後かの点検も承りますので、ご相談ください。

出張で飛び回っているので、ついでに立ち寄れれば拝見しますよ！

飛び回り先はフェイスブックでも投稿していますので見てみてください！

「ベンツ修理士の店」変速ショックの原因はコチラ

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故障の際はベンツ修理士にお任せください！

５速ミッションに多いトラブルです。

※W210、W211、W220、W215、R230などですね。他にも多数あります。

変速の際にゴツゴツと振動があるという症状があるオーナー様に朗報です。

ミッション本体の不具合も考えられますが、この部品が原因の時もありますので

ミッション不良と診断されても別の原因なんて事があるかもしれませんので確認しましょう！

ミッションとデフを接続するプロペラシャフトという部品のミッション側、デフ側に

「ディスクジョイント」というゴムのプレートがあります。

この部品がミッションからの回転力や瞬間的なショックを軽減しながらデフに伝える役割となっています。

この部品が劣化すると軽減が無くなり振動やショックが顕著になります。

ミッション不良が疑われていたけどプロペラシャフトのディスクジョイントが原因だったケース、決して少なくありません。

点検しましょう！

「ベンツ修理士の店」エンジンの後ろからオイル漏れ

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ベンツ故障の際は当店へ

ベンツ修理専門店M&Mです！

エンジンの後ろにある　リヤエキスパンションプラグ　という部品が良く劣化しオイル漏れを起こします。

２００６年以降のエンジンに採用された部品です。

エンジンの真後ろにあり、垂れたオイルがマフラーに付着して煙が出て、焦げ臭さが充満します。

この丸いところのパッキンが劣化してオイルが漏れてしまいます。

部品は数百円なので交換をお勧めします。

これは専門店だからこそ知っているオイル漏れ事例でした！

他店で余計な整備をされる前に専門家にお任さください！