Cクラス 修理事例
「ベンツ修理士」ベンツのエンジン不調はコレですね
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エアマスセンサーの交換って今まで何百台やったんだろう・・・ってくらいに壊れますね。
ベンツ故障は当店へ！出張修理も受付中です！
加速不良やエンジンがブルブルする なんて時はコレが原因の時が多いです。
エアマスセンサーです。
エンジンに吸気している空気の量を計測してエンジンコンピューターに伝えています。
エンジンに入ってきた空気の量のシグナルを元に燃料を調整する機能の為です。
吸気している温度も計測しているので燃調には必需品となります。
このセンサーが壊れると空気と燃料のバランスが狂いエンジンが不調になります。
かなりデリケートな部品ですので結構な頻度で壊れます。
それこそ同じ個体で数年でまた壊れるなんてことも珍しくありません。
ディーラーさんだと部品が定価なので１０万円ほどします。
ネットでかなり安価な部品が流通していますがそれはあまり良くありません。
良品もあると思いますが無メーカーだと心配かもしれませんね。
当店はディーラーの半額で修理可能です。
※使用部品はディーラーと同じ純正品です！
エンジン警告が点灯した！エンジンの加速が悪い！ブルブルと揺れる！なんて時は当店で診断から始めてみましょう！
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同じトラブルを抱えているオーナー様、この故障ですが当店は直しました！
お客様のベンツも同じように修理できますのでお任せください！
ベンツの修理,ベンツの車検,ベンツに関わる事は何でもご相談ください♬
ベンツ修理専門店 M&Mは、出張修理も承っております！！
故障現場へ当店スタッフが伺いますので現地で即日修理となります。
横浜市、川崎市など神奈川県全域、東京２３区を始め東京都全域、埼玉県など
関東圏内は出張可能です。
遠方の方はまずご相談ください。できる限りのサポートをさせていただきます！
無料見積り、ベンツ故障相談、ディーラーさんに聞けないちょっとした事etc…
何でもご相談ください！
精一杯の対応をお約束致します！
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「ベンツ修理士」ベンツはATF交換が重要です！交換をお勧めします
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ベンツのATF交換は専門店での作業をお勧めします。
ベンツ故障は当店へ！
オートマオイルの交換は賛否が分かれます。
当店は「交換派」です。どう考えても交換した方がミッションが長持ちします。
それに「交換反対派」の工場さん・・・ミッションオイルが漏れていたらどうするの？と問いたいです。
その時は交換してはいけないオイルを交換するの？
漏れの修理の時だけは仕方ない？そんなのおかしいです。
５万ｋｍも走れば鉄粉は出ているしオイルの状態だって良くないです。
交換を強くおすすめします。
当店は５速オートマでも７速オートマでもATF交換を当日作業可能です。
７速は専門的な知識や工具が必要ですので一般的な工場では作業できませんのでご注意ください！
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「ベンツ修理士」W203足回り異音はコレ
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W203の足回りの異音を直しました。原因はラジアスアーム！
ベンツ故障の際は当店へ！ベンツ修理専門店M&Mです！
段差やハンドル操作で「ギーギー」と金属が錆びてきしむような音がする。
そんな症状はベンツではよくある事です。
足回りの何かしらの結合部品※ボールジョイント が原因になります。
今回はこちら
ラジアスアームという部品です。
国産車だとコントロールアームという感じの名称ですね。
ボールジョイントという構造の部品です。
写真のゴム部品の切れが原因で中に水が入ってしまい錆びる。
そして音が出る。
ロアアームという部品でも同じような音が出るので診断が難しいです。
※切れているからといって異音が出る訳ではありません！
当店では経験で音の出方や出所で部品の特定が可能です！
空振りすると３万とか４万円というお金を捨てる事になってしまうので注意が必要です！
W203に限らず、足回りの異音にお悩みのオーナー様お問い合わせください！
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「ベンツ修理士」W203のあり得ないオイル漏れ
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ベンツW203のオイル漏れはかなり厄介！エンジンコンピューターがオイルまみれ・・・
ベンツ故障の際は当店へ！ベンツ修理士の店M&Mです！
W203に使用されるエンジンでM271という型式があります。
C180やC200ですね。スーパーチャージャー付きの車両になります。
この車の悪い特性があります。
それはオイル漏れなのですが、このオイル漏れが非常に厄介です。
エンジンのカムシャフトアジャストマグネットという部品からオイル漏れします。
写真の中央くらいの銀色の丸い２個ある部品がそうです。
右側は下にオイルっぽいのが垂れているように見えます。
問題はこの垂れているオイルではありません。
左右の丸いマグネット本体から茶色いコネクタが出ているのが見えますね。
このコネクタ内部へオイルが出てきてしまうのです。
コネクタには車両配線※エンジンハーネス というのが接続されています。
このハーネスの中をオイルが通ってエンジンオイルと無関係な場所までオイルを運んでしまい次から次へと部品を故障させていきます。
コンピューターの電子制御なのがここにきて仇となる訳です。
マフラーに刺さっているオーツーセンサーのコネクタがオイルまみれ・・・。
こうなるとオーツーセンサー内部がオイルで故障します。
メーターにエンジン警告が点灯するころですね。
そうなんです！警告が出るまでオイルがこうなっている事に皆さまは気が付けません。
警告が出るころにはオーツーセンサーは少なくとも故障している訳です。
この車はもうずいぶんと故障が進んでしまったようでエンジンコンピューターまでオイルが到達していました。
こうなるとエンジンコンピューター内部はオイルまみれで故障しています。
ディーラーさんで７０万円！という見積りが出る結末です。
こうなる前に予防する事もできますし、なにより早期発見が重要です！
ベンツの専門店に車を診せる大切さを改めて実感した事例です！
当店では上記の最悪フルコースだとしても３０万円かかりませんので最悪の事態でもあきらめずお問い合わせください！
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横浜市、川崎市など神奈川県全域、東京２３区を始め東京都全域、埼玉県など
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「ベンツ修理士」エンジンからガラガラ音がして冷却水が漏れた！
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ベンツのエンジンからガラガラと異音がしてLLCが漏れてしまいました！
ベンツが故障した際は当店へ！
横浜のベンツ修理専門店M&Mです！
エンジンからガラガラとかカラカラという異音が発生したらマズイです！
音がしてしまうと大体その日の内に冷却水が漏れ始めます。
ウォーターポンプが壊れたのです。
ラジエターの冷却水をエンジンに循環させるためにファンベルトで動かされている部品です！
７万ｋｍあたりから怪しくなってきますので未交換の場合はチェックが必要です！
今回はW211でしたがW210にもW220にも、いろいろなベンツに １９９８年～２００５年くらいまでのV6エンジン、V8エンジンに同じ部品が使用されています。
この車は12万kｍ未交換でした。
ラジエターの交換歴もなさそうでゴムホースが劣化していて同時交換が必要でした。
サーモスタットというエンジン部品も同時に交換しました。
定期的にチェックしておかないと路上でトラブルなんてことになり兼ねない部品です！
注意が必要です！
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お客様のベンツも同じように修理できますのでお任せください！
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